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Luces LED en el coche: cuándo son legales y cuándo necesitan homologación
Sustituir las tradicionales bombillas halógenas por luces LED es una modificación cada vez más habitual. Su mayor luminosidad, menor consumo energético y duración hacen que muchos conductores se planteen actualizar el sistema de alumbrado de su vehículo. Sin embargo, durante años este cambio ha generado bastantes dudas: ¿puedo poner una bombilla LED en un faro diseñado originalmente para una halógena?, ¿tengo que homologarla?, ¿puedo tener problemas en la ITV?
La respuesta ha cambiado respecto a años atrás. Actualmente es posible instalar determinadas lámparas LED de sustitución sin que el cambio sea considerado una reforma, pero no significa que cualquier bombilla LED pueda colocarse legalmente en cualquier faro. La clave está en la homologación del producto y su compatibilidad con el sistema de alumbrado del vehículo.
Cambiar bombillas halógenas por LED: cuándo es legal
El Manual de Reformas de Vehículos establece que no se considera reforma la instalación de repuestos o recambios, incluyendo las lámparas LED de sustitución homologadas conforme al Reglamento nº 37 de Naciones Unidas cuando se instalan en faros homologados para ópticas de incandescencia.
Este punto es importante porque elimina la necesidad de tramitar una reforma cuando se cumplen las condiciones establecidas. En otras palabras, cambiar una bombilla halógena por una LED compatible y correctamente homologada puede realizarse sin tener que anotarlo como una reforma en la tarjeta ITV.
Pero esto no convierte en legales todas las bombillas LED disponibles en el mercado.
Antes de comprar una lámpara hay que comprobar que dispone de la homologación necesaria y que está autorizada para utilizarse en el faro correspondiente. Una bombilla que físicamente encaje en el casquillo no tiene por qué cumplir los requisitos técnicos para circular.
También debe mantenerse un haz luminoso adecuado. Una fuente de luz incorrecta puede modificar la distribución de la iluminación, provocar deslumbramientos a otros conductores o reducir nuestra propia visibilidad.
La misma filosofía se aplica a otros elementos. El Manual de Reformas contempla que la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros LED debidamente homologados y situados en su emplazamiento original tampoco se considere reforma en las condiciones previstas.
Cuándo las luces LED sí pueden necesitar homologación
Hay que distinguir entre sustituir una fuente luminosa por un recambio permitido y modificar el propio sistema de alumbrado del vehículo.
El Real Decreto 866/2010 considera reforma aquellas modificaciones realizadas después de la matriculación que cambien características del vehículo o puedan alterar los requisitos reglamentarios que le son aplicables. El Manual de Reformas concreta después qué actuaciones deben tramitarse y cómo hacerlo.
Por tanto, pueden encontrarse en una situación diferente modificaciones como instalar grupos ópticos que no sean equivalentes a los originales, cambiar su emplazamiento, incorporar dispositivos de alumbrado adicionales o realizar transformaciones que alteren las características reglamentarias del sistema.
En estos casos no conviene comprar primero y preguntar después. Antes de modificar el alumbrado es recomendable comprobar si la actuación aparece contemplada como reforma y qué documentación exige el Manual vigente.
Además, desde febrero de 2026 está publicada y resulta aplicable la Revisión 7, Corrección 2 del Manual de Reformas de Vehículos, por lo que es importante consultar siempre la versión vigente y no basarse en información antigua encontrada en Internet.
Qué comprueban de las luces LED durante la ITV
Que una lámpara LED esté permitida no significa que el sistema de alumbrado deje de estar sujeto a las comprobaciones habituales de la ITV.
El Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, cuya versión 7.9 es aplicable desde el 1 de enero de 2026, establece los procedimientos comunes utilizados por las estaciones españolas.
Durante la inspección se comprueba, entre otros aspectos, el estado y funcionamiento de los faros y la correcta orientación del haz luminoso. También pueden detectarse problemas relacionados con la fijación de las lámparas o con un sistema de proyección defectuoso.
Por eso, incluso instalando una lámpara LED homologada, un montaje incorrecto puede convertirse en un problema. Si el haz queda mal orientado, el faro no funciona correctamente o la iluminación provoca deficiencias reglamentarias, la inspección puede detectar el defecto correspondiente.
La recomendación antes de sustituir una halógena por LED es, por tanto, sencilla: no fijarse únicamente en el tipo de casquillo o en que la bombilla anuncie más potencia luminosa. Hay que comprobar su homologación, asegurarse de que puede utilizarse en el sistema concreto del vehículo y realizar una instalación correcta.
Las luces son fundamentales tanto para ver como para ser vistos, y el alumbrado y la señalización forman parte de los elementos que se comprueban durante la inspección técnica. Si se aproxima la fecha de tu próxima revisión, comprueba previamente que todas las luces funcionan correctamente y que cualquier modificación realizada cumple la normativa vigente.
