La nueva tasa de alcohol

El reciente cambio en la tasa de alcohol en sangre permitido para conducir ha sido uno de los temas más hablados y que más controversia han generado en los últimos tiempos. Es raro que temas relacionados con el tráfico generen tanta expectación y centren los debates, pero este sin duda, ha sido un caso destacadísimo. 

A continuación, vamos a ahondar en los detalles de tan discutida decisión.

De 0,5 a 0,2

Esa es la rebaja. De 0,5 a 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre (0,1 miligramos por litro de aire aspirado), siguiendo el ejemplo de otros países como Suecia o Dinamarca. La Dirección General de Tráfico ha querido dar un golpe sobre la mesa en la lucha por rebajar los datos de siniestralidad, siguiendo así los consejos de la Comisión Europea y la reclamación de diferentes asociaciones de víctimas. La DGT ha asegurado, a través de su director, que habrá “tolerancia cero” con el consumo de alcohol al volante.

Tasa 0,0

Tras este cambio significativo (y discutido) una pregunta flota en el ambiente, ¿se podría fijar la tasa en 0,0? En la práctica, esta rebaja ya coloca el dato muy cerca a 0, dejando sin opción el clásico “solo una copa de vino”. El resultado en el alcoholímetro para poder seguir circulando es de 0,10, dato que no quiere otra cosa que erradicar por completo el consumo de alcohol al volante. Además de eso, existe la posibilidad de dar un resultado superior a 0,0 a través de la digestión de alguna comida, independientemente de haber consumido alcohol o no.  

Cómo afecta a la siniestralidad

El 53,6% de los conductores fallecidos en las carreteras de nuestro país en 2023 dio positivo en los controles de alcohol o drogas. Esa es solo una de las cifras que la DGT pretende reducir con este tipo de medidas. 

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