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AdBlue: qué es, cuánto dura y qué ocurre cuando se agota
Si conduces un coche diésel relativamente moderno, probablemente hayas visto alguna vez el testigo de AdBlue en el cuadro de instrumentos. Este líquido forma parte del sistema anticontaminación de muchos vehículos diésel y, aunque no es un combustible, es imprescindible para que el sistema funcione correctamente.
Por eso conviene saber para qué sirve, cada cuánto tiempo hay que rellenarlo y, sobre todo, qué sucede si dejamos que el depósito se vacíe por completo.
¿Qué es el AdBlue y para qué sirve?
El AdBlue es una solución acuosa de urea utilizada en vehículos diésel equipados con un sistema de reducción catalítica selectiva, conocido como SCR.
El líquido se almacena en un depósito independiente del combustible y se inyecta en el sistema de escape. Allí interviene en un proceso químico que permite transformar buena parte de los óxidos de nitrógeno (NOx) generados por el motor en nitrógeno y vapor de agua, reduciendo así las emisiones contaminantes.
Es importante no confundirlo con un aditivo que se mezcla con el gasóleo: el AdBlue tiene su propio depósito y nunca debe introducirse en el depósito de combustible.
¿Cuánto dura un depósito de AdBlue?
No existe una autonomía exacta, ya que el consumo depende del vehículo, del tamaño del depósito, del motor y de factores como el estilo y las condiciones de conducción.
Como referencia, Volkswagen indica actualmente consumos de entre 1,5 y 2,8 litros de AdBlue cada 1.000 kilómetros en sus turismos, aunque estas cifras no pueden extrapolarse a todos los modelos.
Por eso, más que calcular una cifra fija de kilómetros, lo recomendable es consultar el manual del vehículo y prestar atención a los avisos del cuadro de instrumentos. El propio coche controla el nivel y nos avisará con suficiente antelación cuando sea necesario rellenarlo.
¿Qué ocurre si se acaba el AdBlue?
Quedarse sin AdBlue no funciona igual que quedarse sin combustible. El vehículo suele mostrar diferentes advertencias a medida que disminuye la autonomía disponible, precisamente para que podamos rellenarlo antes de que llegue a agotarse.
Si ignoramos esos avisos y el depósito queda completamente vacío, en muchos vehículos el motor no podrá volver a arrancar después de apagarlo hasta que se reponga una cantidad suficiente de AdBlue. Volkswagen y Peugeot, por ejemplo, especifican este funcionamiento en sus vehículos con sistema SCR.
Esto no significa que el motor vaya a detenerse automáticamente en mitad de la carretera en cuanto el nivel llegue a cero. No obstante, no conviene apurar el depósito: ante el primer aviso, lo más sencillo es rellenarlo cuanto antes.
¿Cómo saber cuándo hay que rellenar el AdBlue?
El cuadro de instrumentos muestra un testigo o mensaje de advertencia cuando el nivel comienza a ser bajo. Dependiendo del modelo, también puede aparecer una estimación de los kilómetros que quedan antes de que sea necesario repostar.
La autonomía de aviso varía según el fabricante. Volkswagen, por ejemplo, señala que determinados modelos comienzan a advertir aproximadamente cuando quedan 2.400 kilómetros de autonomía.
A la hora de rellenarlo, sigue siempre las indicaciones del fabricante y utiliza un producto que cumpla las especificaciones correspondientes. Y recuerda: si aparece un aviso relacionado con el sistema de emisiones incluso después de haber rellenado el depósito, puede existir una avería que requiera revisión.
Además del AdBlue, durante la ITV se comprueban diferentes elementos relacionados con las emisiones contaminantes del vehículo. Mantener correctamente los sistemas anticontaminación no solo ayuda a superar la inspección, sino que también permite que el vehículo funcione dentro de los límites de emisiones para los que fue diseñado.
